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Museumsfahrt 13.02.2011.
Mit 18 Leuten sind wir früh gestartet
Richtung Mannheim. Erste Station war das
Museum Autovision in Altlußheim.
Um 10.00 Uhr morgens waren wir da,
pünktlich, denn um 10.00 Uhr öffnet das
Museum. Was wirklich großen Anklang
fand, waren die vielen Funktionsmodelle.
Man konnte gut sehen, wie ein 2Takt
Motor funktioniert, ein Getriebe und
vieles mehr. Viele tolle Fahrräder und
Motorräder der ersten Stunde waren zu
besichtigen, wie auch die Oldtimer aus
den 20er Jahren.
NSU Leichtmotorrad gebaut zwischen
1913-1920 mit 188ccm. Oder ein NSU
Fahrrad mit 2-Takt Hilfsmotor, Modell:
Motosulm, 63ccm mit 1,25 PS. Ein 1925
gebauter NSU Boattail-Sportzweisitzer
mit 30PS aus 1307ccm war auch zu
bewundern. Es war das erste NSU
Automobil mit Innenschaltung. Es wurde
auf Kundenwunsch hergestellt.
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Ein NSU RO80 Schnittmodell, welche
einst auf der IAA in Frankfurt/M 1967
stand, war auch zu sehen.
Im Untergeschoß gab es die
Alternativen zum Ottomotor mit div.
Schnittmodellen zu bestaunen.
Wasserstoffantrieb im Opel Zafira. Ein
Elektro- und Benzinmotor im Audi A4
und vieles mehr. Die 1899 gebaute
Elektro-Rennzigarre mit 2x25 KW
Gleichstrommotoren, die den damaligen
Weltrekord von 105,87km/h fuhr.
Eine Münch 4TT wurde gezeigt, die aus
einem Liter Hubraum 75 PS stemmt und
eine Höchstgeschwindigkeit von 200km/h
fährt.
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Danach stärkten wir uns in einem
Gasthaus im Ort, um danach zurück nach
Mannheim zu fahren. Ins Landesmuseum
Mannheim, welches extra für die großen
Dampfmaschinen gebaut wurde.
Mit dem Glasaufzug ging es in die 4te
Ebene, um danach im Kreis wieder nach
unten zu gelangen.
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Es gab vieles zu sehen: Ein Zug der
längs durch das Museum fuhr, ohne zu
rußen.
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Papierherstellung, Sehen wie aus
Schafswolle-Garn entsteht, ein
Fertigungsroboter samt Porsche 911 und
auch ein Einzelstück; ein Mercedes Benz
mit 4x 600ccm Wankelmotoren mit zusammen
320 PS, gut für 240km/h Spitze.
Gegen 16.30 Uhr fuhren wir dann wieder
gen Heimat.
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